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萨金特和苏瑞可（Sargent & Surico，2011）重新审视了卢卡斯的方法，并且表明当这个方法被应用到Volcker紧缩政策时期后的数据上时，这一方法产生了完全不同的结果。他们表明变化可能产生于货币供给过程的变化。在论述这个论点的过程中，他们用最有利的方式描述卢卡斯在1980年的文章。卢卡斯写道，他的研究结果对“在何种程度上用纯古典的、货币的驱动力来理解评估战后的通胀和利率的程度”（Lucas，1980，p.1005）是有意义的。萨金特和苏瑞可对这句话做了不太合理的解释，他们说“卢卡斯的目的……正是为了说明他的结果依赖于1953-1977年这一时期的货币供给过程。”（p.110）

近期，我国部分地区持续出现雨雪、大雾天气，铁路部门强化应急措施，优化站车服务，保障运输安全有序和旅客顺利出行。沈阳局集团公司长春站在“12306春之约”爱心服务台设置了应急改签处，为旅客提供车票应急改签服务；北京局集团公司管内各站加强设备设施检查，在站台、进站通道、车站广场等重点部位铺设防滑草垫，确保列车运行秩序和旅客出行安全；郑州局集团公司在管内各大车站增派人员引导，为重点旅客提供“一站式”服务；武汉局集团公司采取广播宣传、电子屏滚动等方式，及时提供列车运行情况和地铁、公交驳接等服务信息；济南局集团公司济南西站增设旅客求助触摸屏，旅客可与工作人员视频在线交流，免费使用应急电话；上海局集团公司南京站、南京南站安排人员24小时巡查空调、供水等设施，改善候车环境，让旅客在雨雪寒冷天气里感受到融融暖意；南昌局集团公司九江、赣州等车站搭设临时候车区，引导旅客有序进站；广州局集团公司长沙站组建22支除冰扫雪应急队，做好各项应急准备工作，保证人员、物资、措施到位；南宁局集团公司桂林站根据需求动态调整售票窗口数量，设置快速购票窗口、学生专用售票窗口、重点旅客服务窗口，减少旅客购票等待时间；乌鲁木齐局集团公司针对雨雪天气及时启动应急预案，加大线路、桥梁、隧道检查力度，组织人员清扫积雪，确保铁路大动脉安全畅通。

即使科学运作良好，它也不是完美的。涉及到人的事物都不是完美的。科学家们致力于追求真理，即使他们知道绝对真理永远不会被揭示。他们所希望的是确立判断一个论断是不是真理的共识，这种共识的宽松程度如同在股票市场上确立一个公司的价值。这个共识可能会误入歧途，也许偏差还会持续很长一段时间。但最终，它会被自由挑战共识的反叛者和仍然认为正确的事实很重要这一共识的支持者拉回到真实中来。

依旧回到拿地成本的分析维度。中海地产2017年拿地成本虽略有抬升，但仍低于与其布局区域类似的房企。2017年年报显示，中海地产布局于一二线中心城市都市圈，依据权益金额和权益面积的数据测算，其拿地成本为7560港元/平方米，而同期万科的拿地成本（权益金额/权益面积）为7908元/平方米。碧桂园、恒大由于布局区域与中海有较大差别而不具有可比性。

不同于手机芯片，接收芯片不追求单位面积晶体管数量最多，但对分辨率有更高要求。原来需求少，一年几万片，这两年风口突然转向高分辨率的高质量传感器，接收芯片生产工艺不成熟，技术能力不足。“激光信号的接收对集成度要求很高，原来做1×1的单点传感器，现在汽车对分辨率要求高，要1064×768。”金元浩说。按自主工艺生产这个分辨率的产品，与半块汽车前挡风玻璃大小相当，用起来不现实。因此，国货正在从分辨率没那么高的芯片起步追赶。

一般而言，企业的经营活动产生的现金流量净额往往应该与企业赚取的净利润相匹配，否则容易产生风险。对于房地产企业来说，购买土地是其经营活动产生的现金流出中的重要一环。通常情况下，那些土地销售多少就补充多少的房企往往销售规模稳定，净经营现金流入大致等于净利润，但对于高速发展中的房企来说，销售规模快速增长是其重要特征，由于新购土地远远超过消耗土地，净经营现金流入往往远小于净利润，甚至为负。